研究了丁基防水嵌縫密封膠在不同老化條件下的性能,并可預(yù)測其使用性能(表3)。如列出的數(shù)據(jù)所示,經(jīng)熱老化后,其強(qiáng)度有所降低,伸長率明顯下降,而添加高分散性白翌的試樣更加突出。
當(dāng)然,可以預(yù)測,在硅烷改性聚氨酯密封膠固化速度降低的條件下,收附層可以更接近于平衡狀態(tài)。這種狀態(tài)的特征是更有利于反應(yīng)條件,顯然,這是因?yàn)樘盍系淖饔幂^明顯的時候,正是采用低活性Mn0:作為固化劑的時候。
隨著有機(jī)硅原料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大,聚氨酯密封膠行業(yè)規(guī)模效應(yīng)日益顯現(xiàn)。聚氨酯密封膠作為已經(jīng)成熟的建筑密封材料,以其優(yōu)異的耐氣候老化、卓越的防紫外線及耐高低溫特點(diǎn),結(jié)合道路應(yīng)用的其它性能要求,無疑是值得推廣應(yīng)用的新型道路密封材料。
聚硫丁基防水嵌縫密封膠、聚氨醋丁基防水嵌縫密封膠和硅酮丁基防水嵌縫密封膠均屬于室溫硫化橡膠類產(chǎn)品,均可以制成低模量、較高位移能力的產(chǎn)品,目前在普通道路、高速公路、機(jī)場等路面的嵌縫密封中應(yīng)用非常廣泛。
根據(jù)道路實(shí)際工程施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合路面接縫失敗的現(xiàn)象分析,硅烷改性聚氨酯密封膠道路嵌縫材料的性能要求應(yīng)滿足以下三方面:首先,密封良好是防止?jié)B漏的關(guān)鍵因素。
介紹了道路嵌縫材料及其性能要求,分析了道路用聚硫、聚氨醋、聚氨酯密封膠的優(yōu)缺點(diǎn),比較了道路用聚氨酯密封膠與門窗幕墻用膠的異同點(diǎn),并簡要介紹了道路用聚氨酯密封膠工程應(yīng)用的施工要求及典型案例。
上述部分對聚氨酯密封膠填充礦物油的性能進(jìn)行了相應(yīng)對比分析,填充礦物油的聚氨酯密封膠老化后性能下降非常明顯,從老化后性能分析來看是滿足不了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的。
為了進(jìn)一步考察填充礦物油對硅烷改性聚氨酯密封膠耐紫外化老化性能和耐久性的影響,對未添加礦物油的硅烷改性聚氨酯密封膠試樣A和添加礦物油的硅烷改性聚氨酯密封膠試樣B,分別按照美國標(biāo)準(zhǔn)ASTM C 1184中紫外老化測試要求進(jìn)5OOOh紫外老化試驗(yàn),每SOON取樣測試其拉伸粘結(jié)性。