鹽溶液和硝酸溶液浸泡后的MS密封膠試樣Ro值雖然都有所上升,但其作用機(jī)理不同。對(duì)于鹽溶液浸泡的MS密封膠試樣,其C元素相對(duì)含量下降,對(duì)照FTIR試驗(yàn)可知其Si-(CH3)2基團(tuán)減少。
復(fù)合絕緣子硅烷改性聚氨酯密封膠材料的主成分為室溫硫化硅橡膠。對(duì)此,本研究委托某廠家提供了一批用于絕緣子硅烷改性聚氨酯密封膠材料的室溫硫化硅橡膠新樣,并參照文獻(xiàn)設(shè)置常見(jiàn)的老化因素對(duì)其進(jìn)行模擬加速老化試驗(yàn)。
為研究硅橡膠材料的老化,許多學(xué)者通過(guò)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬運(yùn)行環(huán)境對(duì)聚氨酯密封膠進(jìn)行單因素或多因素的人工加速老化試驗(yàn),并對(duì)老化后的試樣進(jìn)行分析,從而得出聚氨酯密封膠老化機(jī)理。
我國(guó)中空玻璃硅烷改性聚氨酯密封膠產(chǎn)品主要有硅酮膠、聚硫膠、硅烷改性聚氨酯密封膠三種,硅酮膠近年來(lái)所占市場(chǎng)份額上升較快,約占外道硅烷改性聚氨酯密封膠使用量的50% ,聚硫膠約占25%-30%之間,硅烷改性聚氨酯密封膠所占市場(chǎng)份額很小,不足1%,其它市場(chǎng)份額為復(fù)合膠條、熱熔膠等。
此外,雖然國(guó)內(nèi)廠家占據(jù)約75%的國(guó)內(nèi)丁基防水嵌縫膠市場(chǎng)份額,但其主要集中于建筑等傳統(tǒng)領(lǐng)域,而在汽車、電子等其它工業(yè)領(lǐng)域的中高端丁基防水嵌縫膠主要還依靠進(jìn)口或外資企業(yè)生產(chǎn)。
2016年底《“十三五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》,提出要在2020年完成改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的目標(biāo),化工產(chǎn)業(yè)面臨整體生產(chǎn)轉(zhuǎn)型,汽車用MS密封膠行業(yè)向環(huán)保型發(fā)展已迫在眉睫。
以107硅橡膠為基膠、白炭黑和納米碳酸鈣為填料制得車燈用雙組分丁基防水嵌縫密封膠,發(fā)現(xiàn)當(dāng)A, B組分質(zhì)量比為10: 1時(shí),能兼顧力學(xué)性能與表干時(shí)間,且硫化時(shí)不與防霧漆反應(yīng),避免了起霧現(xiàn)象的產(chǎn)生。