丁基防水嵌縫膠的主鏈為聚醚、端基為硅氧烷封端,柔性的長鏈聚醚和封端的硅氧烷特殊結(jié)構(gòu),與丁基防水嵌縫膠的性能有密切關(guān)系,因此丁基防水嵌縫膠預(yù)聚體的合成對于丁基防水嵌縫膠的制備非常關(guān)鍵。
所檢測位置的丁基防水嵌縫膠破壞形式均為丁基防水嵌縫膠與玻璃的粘結(jié)面破壞,破壞后,丁基防水嵌縫膠完整,丁基防水嵌縫膠明顯硬化,最大拉伸粘結(jié)強(qiáng)度檢測值及最大拉伸強(qiáng)度時伸長率計算結(jié)果見表1,其中最大拉伸粘結(jié)強(qiáng)度檢測值在0. 79MPa-1. 43MPa之間。
既有幕墻檢測硅烷改性聚氨酯密封膠檢測技術(shù)也有了長足的發(fā)展,各種各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)多達(dá)數(shù)十種,主要檢測方法涉及外觀、硬度、粘接性和強(qiáng)度等多個方面。
確保了MS密封膠膠面狀態(tài),避免了污染MS密封膠的現(xiàn)象,使柔性車間膠密封產(chǎn)品合格率大于98.5,達(dá)到了目標(biāo)要求,產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短了200-400,效率提升50%以上。
根據(jù)前期質(zhì)量問題數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,幾乎所有丁基防水嵌縫膠密封產(chǎn)品漏氣位置均在外殼內(nèi)腔拐角部位。車間超聲波清洗外殼后,燒杯底部存在大量雜質(zhì)及油污,這些雜質(zhì)及有誤會影響外殼與膠體的粘合力,導(dǎo)致外殼與膠體粘合力降低,出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。
具體介紹詳見如下:首先需要按照一定比例稱量單組分聚氨酯密封膠。同時需要清洗連接器的外殼,并將表面所存在的油脂、水分,以及污漬進(jìn)行全面的去除,其后需要封堵外殼和基座合件,并灌封第一層結(jié)構(gòu)膠,而在結(jié)構(gòu)膠完全烘干之后,在將外殼與基座合金粘接。
硅烷改性聚氨酯密封膠密封連接器結(jié)構(gòu)。硅烷改性聚氨酯密封膠密封連接器其實是將具有一定硬度和彈性的硅烷改性聚氨酯密封膠材料,同外殼灌膠腔的防滑槽形成有效配合,進(jìn)一步建立起強(qiáng)大的密封結(jié)構(gòu)。
可見丁基防水嵌縫膠沿原始粘結(jié)寬度5 mm全部脫粘,僅存無承載能力的丁基防水嵌縫膠殘層(圖9左);4)觀察建筑物幕墻的其他中空玻璃,可見粘結(jié)尺寸相同并發(fā)現(xiàn)有局部脫膠跡象。
介紹了單元式玻璃幕墻、框架式玻璃幕墻、石材幕墻以及鋁板幕墻工程中丁基防水嵌縫膠的設(shè)計和應(yīng)用特點(diǎn),對幕墻工程中中空玻璃粘結(jié)尺寸過小、設(shè)計用膠執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不當(dāng)、中空玻璃內(nèi)滲油、丁基防水嵌縫膠老化等用膠常見問題進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的處理方法。
國際標(biāo)準(zhǔn)的建立可以幫助社會和硅烷改性聚氨酯密封膠廠家充分利用新興技術(shù),并以可持續(xù)和負(fù)責(zé)任的方式促進(jìn)其傳播,國際標(biāo)準(zhǔn)亦可成為支持政策倡議。