混凝土板片接縫中采用的單組分聚氨酯密封膠,除了要求粘接性之外,膠體本身的力學(xué)性能也非常重要。這是因?yàn)榛炷涟迤瑫?huì)隨著溫度的變化產(chǎn)生熱脹冷縮,以及建筑物會(huì)因風(fēng)壓和地震等產(chǎn)生輕微震動(dòng),因而混凝土接縫會(huì)隨之產(chǎn)生位移。
硅烷改性聚氨酯密封膠高溫下性能穩(wěn)定,低溫下保持柔性和彈性,耐氣候老化、耐水,對(duì)玻璃粘接性?xún)?yōu)良,廣泛用于裝飾裝修、防水工程、玻璃安裝和幕墻結(jié)構(gòu)粘結(jié)。
丁基防水嵌縫膠被汽車(chē)制造廠商廣泛地用來(lái)取代熔焊接,其粘接對(duì)象包括復(fù)合塑料以及金屬材料。它不僅能粘接各種結(jié)構(gòu)元件,而且有密封功能。其優(yōu)點(diǎn)是傳統(tǒng)的機(jī)械鉚接、焊接工藝所不具備的。
車(chē)用MS密封膠是現(xiàn)代汽車(chē)維修中出現(xiàn)的新型密封材料,車(chē)用MS密封膠的種類(lèi)繁多,它可應(yīng)用于汽車(chē)的不同部位。例如它可以很好的解決汽車(chē)的漏水、漏油和漏氣等問(wèn)題。
在鋼結(jié)構(gòu)橋面鋪裝硅烷改性聚氨酯密封膠中,丙烯酸類(lèi)的粘接防水膠具有粘接快、粘度低、透明度好及成本低等優(yōu)點(diǎn)。但其附著力差,且施工時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈刺激性氣味很難散去,對(duì)施工者和周邊環(huán)境影響很大。
為適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的需要,單組分聚氨酯密封膠擋風(fēng)玻璃膠被列為“八五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)單組分聚氨酯密封膠新品種開(kāi)發(fā)項(xiàng)目之一。
單組分濕氣固化型聚氨酯粘接MS密封膠是最理想的MS密封膠,這種MS密封膠由美國(guó)Essex化學(xué)公司于20世紀(jì)70年代最先開(kāi)發(fā)研制成功,并作為聚硫橡膠MS密封膠的替代產(chǎn)品最早在美國(guó)通用汽車(chē)公司得到應(yīng)用。
以減輕汽車(chē)自重并減少戶(hù)VC涂料用量為目的的低密度PVC抗石擊涂料是該類(lèi)丁基防水嵌縫膠的一個(gè)新品種。如PS7043B車(chē)底保護(hù)涂料,其密度已降到0.81.02 g/c m3,而同類(lèi)丁基防水嵌縫膠的密度一般在1,301.5 g/cm3,這樣每輛轎車(chē)使用此種丁基防水嵌縫膠將減輕自重3-5 kg據(jù)報(bào)道就采用這種丁基防水嵌縫膠。