從表1可以看出:隨著復(fù)合彈性體含量的增加,表干時間減少,說明聚氨酯密封膠復(fù)合彈性體可以有效加快表干進(jìn)程,縮短固化時間。復(fù)合彈性體本身作為一種半固態(tài)改性材料。
硅烷改性聚氨酯密封膠包括兩種,STP 1 , S'1'P2 , STP3均為月甲氧基烷改性聚醚聚`醋聚合物;S'1'P4 ,S'IT'S則為二甲權(quán)基硅烷改性聚醚聚合物不同配方的硅烷改性聚氨酯密封膠1 OOI定仲測試結(jié)果見表4。分析表4中的數(shù)據(jù)。
聚氨酯密封膠進(jìn)行10周或20周UV老化試驗(yàn)后的外觀又、上比如圖6所示,對f同種聚氨酯密封膠而言,進(jìn)行10周UV老化(每周2個老化循環(huán))試驗(yàn)或進(jìn)行20周LlV老化試驗(yàn)后外觀并沒有顯著差別。
借助紫外老化與循環(huán)測試試驗(yàn),對比分析了不同原料的MS密封膠或相同原料不同配方的MS密封膠的性能表現(xiàn)。指出MS密封膠的耐久性并非簡單的材料問題,同時依賴于其配方及穩(wěn)定劑系統(tǒng)。
丁基防水嵌縫膠試樣在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)28 d,即固化時間為28d,代人式(1),可得固化厚度為15.334 mm。搭接厚度固定為2 mm時,設(shè)計(jì)搭接寬度分別為10 mm,15mm,20 mm,25 mm和30 mm,不同搭接寬度對剪切條件下的粘合性的影響結(jié)果見表3。
琳合劑一MS密封膠、有機(jī)硅、RTV、無腐蝕性(用于敏感金屬和設(shè)備),該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋3組(I組一通用,II組一高強(qiáng)度,I組一高溫;每組分為:I型一觸變膏,II型一自流平液體)單組分、RTV、不耐燃油的脫醇型有機(jī)硅MS密封膠。
單組分RTV有機(jī)硅硅烷改性聚氨酯密封膠作為民用航空用化學(xué)品,申請適航時必須滿足《民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定》(CCAR-53)的相關(guān)要求CCAR-53規(guī)定民用航空用化學(xué)品的適航要求主要包括質(zhì)量保證體系和產(chǎn)品技術(shù)要求。
介紹了飛機(jī)用單組分室溫硫化(RTV)聚氨酯密封膠適航的兩項(xiàng)主要要求:一是質(zhì)量保證體系,即《民用航空用化學(xué)產(chǎn)品適航規(guī)定》( CCAR-53)的第十五條;二是產(chǎn)品技術(shù)要求,包括MIL-A-46106B和MIL-A-46146B,并分別指出了脫酸型、脫醇型單組分RTV聚氨酯密封膠應(yīng)滿足的技術(shù)指標(biāo)。